七里河总体交通状况是受“哑铃型”地形限制，东西主干路均汇集于西关十字地区“蜂腰”路段，由城关区往返七里河、安宁、西固方向的大量车流交汇于七里河区文化宫瓶颈地段，而西津东路黄金通道和南、北滨河路“蜂腰”路段的交通压力十分突出，成为兰州市整个路网的交通“瓶颈”，致使七里河辖区主干道的交通日益拥堵严重，不堪重负。

　　记者在连续性的走访调查中发现，以西站为中心，东至文化宫，西至土门墩兰通厂铁道口、秀川路口，敦煌路、七里河北街向北至南滨河路，东至白云观，西至陆军总院、黄河大桥、金港城、银滩大桥。南至硷沟沿、五星坪铁道口、武威路、晏北路......这些路段的拥堵频率不仅非常高，而且交通状况极为不畅，已经严重影响了辖区居民的出行。今天让我们悉数这些堵点的通行状况，也希望各界有识之士能为这些堵点的畅通建言献策。

　　西津路：

　　小西湖路段高峰太堵

　　“小西湖路段整个道路车流量较大，出现拥堵现象”、“西津路柳家营段由西向东方向有压车现象……”每天清晨，生活在兰州这座城市的人们在微博上都会看到这样的帖子。而这样的现象往往使得住在七里河及以西区域而在城关上班的人们苦不堪言，许多时候原本30分钟车程的道路往往需要花费1小时甚至更长的时间。“没办法，只能是早出门了。”家住秀川的小刘说。

　　西津路是兰州市贯穿东西方向的一条主干道，尤其是西津东路沿线，有很多公交线路，是连接七里河区和城关区的交通命脉，而作为一名七里河区的普通市民，每天途经这条路时都心存惆怅。

　　上午8时，记者来到西津路小西湖路段，车站上站满了等公交车的人，上班族和学生是一个非常大的群体，时间很紧张，大家都在焦急的等待着自己需要乘坐的公交车。放眼望去，浩浩荡荡的堵车大军，密密麻麻的车辆，排着队，慢慢向前挪动，各种喇叭声已经是此起彼伏，插队的，不按原定线路行驶的，黑摩拉着上班族，像泥鳅一样灵活地穿梭在大街小巷。8时至11时，西津路上的车辆川流不息，堵车情况也没有明显的改善，自小西湖至文化宫这一路段，记者粗略统计，每分钟平均有150辆车通过，最多的时候有近200辆车辆通过。12时，正值西湖小学放学时，车辆需要给过马路的学生让路，在小西湖立交桥下造成了短暂堵车，司机按着喇叭，孩子们不以为然地说说笑笑，成群结队地过着马路，持续半小时后，车辆才恢复到较为畅通的状态。

建西路十字：

　　路窄车长拐弯难度大

　　这些日子，因为建西东路正在施工中，原本可容两辆车并排通过的道路只能变成自东向西的单行道，致使武威路车流量骤然增大；另外从建西东路、建西西路及武威路开来的三股车要同时汇入武威路上的一个车道里，这让建西路十字想说不堵不容易。

　　昨日清早，兰州下着小雨。这场小雨的来临让这几日拥堵不堪的建西路十字情况好了许多，虽然车流量也很大，但是不比前两日堵的“纹丝不动”，过往车辆还能缓慢通行。“昨天前天，这条路上的车流量格外大，基本是一直堵着，尽管我们一直在疏导，但车实在太多，基本从早上7点过一点一直堵到了夜里十点多。”该十字正在执勤的龚家湾交警大队工作人员翟志宏一边疏导着过往的车辆一边说。他告诉记者，自新南站启用，建西东路开挖以来，武威路上的车流骤然增加，外加西站双桥洞内为单行道，致使建西路十字，尤其是南北方向的交通压力增大。